в 2012 г. - обеспечение производства электро- монтажных и пусконаладочных работ на стартовых комплексах космодрома Плесецк. В 2013 г. – монтаж электрооборудования и систем автоматического управления технологическими процессами на химическом заводе «Карболит» г. Орехово-Зуево, Московская область.

Обеспечение бесперебойной работы городской электросети, руководство оперативно-выездной и ремонтными бригадами электриков при выполнении работ в сетях 6 -10 кВ, 0,4 кВ. Информационная работа с абонентами гор. электросети. Причина увольнения: по собственному желанию. Диспетчер гор. электросети – это буфер между недовольным населением города и муниципальными властями, постоянно ссылающимися на временные экономические трудности.

Свидетельство серия 50 № 007022409 государственной регистрации юридического лица за № 1055007112214. Межрайонная инспекция ФНС № 10 по Московской области. Руководил фирмой между сменами в городской «О/З Электросети». Основной вид деятельности: проектирование и монтаж электро- и теплоустановок малых предприятий. Лицензия Д 677611. Рег. № ГС-1-50-02-26-0-5034021914-029369-1 .Федеральное агенство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству. Оформлением лицензии занимался лично. Штат сотрудников фирмы: руководство - генеральный директор, главный инженер, бухгалтер - штатные сотрудники, исполнители- профессиональные проектировщики электро-,теплоустановок и систем ВиК- 4 чел., работа по совместительству, электромонтажники- электрики ООО «О/З электросеть»- 6 чел., работа по совместительству. Другие специалисты привлекались по договорам субподряда. Фирма передана (продана) новому владельцу.

Организация и непосредственное участие при проведении монтажа технологического оборудования цеха металлообработки и покраски, монтажа КТП 2х250, проектирование сетей внешнего и внутреннего электроснабжения, тепло- и водоснабжения, выполнение (собственными руками) электромонтажных работ, согласование проектной документации с энерго- и ресурсоснабжающими организациями. Причина увольнения: по собственному желанию в связи с мелкими масштабами производственной деятельности и незначительной заработной платой.

Проведение инспектирования промышленных предприятий и организаций на предмет безопасной эксплуатации тепло- и электроустановок. Причина увольнения: по собственному желанию в связи с сокращением должности инспектора в Павло-Пасадском районе в результате очередной реорганизации инспекции. Причина увольнения: по собственному желанию в связи с сокращением должности инспектора в Павло-Пасадском районе в результате очередной реорганизации инспекции.

Обеспечение бесперебойной работы систем тепло- водо- и электроснабжения завода. За три года работы: а) восстановлены два поврежденных питающих фидера 10 кВ (всего 8 питающих завод фидеров). По неизвестной причине предшественник в течение 4-х лет не нашел возможности для их восстановления; б) в составе электроцеха завода организована отдельная Служба подстанций для осуществления технического обслуживания четырёх заводских РП-10 кВ и двадцати цеховых ТП 10/0.4 кВ; в) составлен график ППР общезаводского электрооборудования и принят для неукоснительного выполнения. Ранее работы производились по принципу «на отказ»; г) произведено техническое освидетельствование двух стальных резервуаров емкостью 3500 м3 каждый для резервного топлива (мазута) заводской котельной (предварительно опорожнены и очищены) для исключения возможного разрыва стенок резервуаров и разлива топлива. Данная работа не производилась в течение 15 лет; д) смонтирован узел учета теплоносителя на трубопроводе системы водяного отопления жилого поселка д. Демихово от заводской котельной. Ранее отпуск теплоносителя на поселок осуществлялся по нормативу; е) разработаны план и мероприятия по организации на базе заводской котельной энергетического оперативно-диспетчерского центра завода. Однако данное мероприятие не выполнено из-за произошедшей смены владельца завода. Причина увольнения: "по собственному желанию". Завод перешел из рук коллектива (акционерами были все работники завода) в руки частной компании «Истлайн». Новый владелец прибыл на ОАО «ДМЗ» со своей многочисленной командой главных специалистов с Ульяновского авиазавода.

Обеспечение безопасной и бесперебойной работы котельного оборудования (его электрической части), систем АКСИЗ (автоматики, контроля, сигнализации, измерения, защиты). В течение 3-х лет без вывода из эксплуатации котельной силами электро-персонала котельной (два электрика и два слесаря КИП) произведена под моим руководством и с моим непосредственным участием полная модернизация схемы электроснабжения 0,4 кВ паровой котельной (4 котла ДКВР), а именно: а) монтаж четырех секций РУ-0,4 кВ в изолированном от машинного зала помещении; б) комплектация и монтаж ПЗА всех электроприводов в соответствии с их номиналами в РУ-0,4 кВ в изолированном помещении; в) замена всех силовых КЛ 0,4 кВ и контрольных КЛ; г) модернизирована схема автоматики безопасности водогрейной котельной; д) разработана система ППР котельного электрооборудования и принята для неукоснительного выполнения. По результатам успешной работы назначен по рекомендации заместителя главного инженера по оборудованию и энергетическому хозяйству Селивёрстова В.Н. главным энергетиком завода.

Предприятие непрерывного цикла, переработка 6 000 тонн свеклы и выход 600 тонн сахара в сутки. Проведение пуско-наладочных работ автоматизированного комплекса газо-известковых печей, известкового отделения, отделения мойки свеклы, отделения транспортировки сухого жома. Далее обеспечение бесперебойной работы электрооборудования завода. Причина увольнения: переезд с семьёй на ПМЖ в Россию. В результате известных событий 1991 г. Молдавия стала независимой, «БСЗ» остался без сырья (ранее сахарная свекла поступала на завод с Украины), а работники завода - без заработной платы.

Обеспечение бесперебойной и безаварийной работы всего (за исключением судовой радиостанции) электрооборудования судна грузоподъёмностью 50 000 т с неограниченным районом плавания. Для справки. Электрооборудование судна грузоподъёмностью 50 000 тонн включает в себя следующее: * 1. Три основных дизель-генератора (Д-Г) мощностью 500 кВт каждый с электроавтоматикой поддержания напряжения 400 В независимо от колебаний нагрузки и автоматического запуска Д-Г, находящегося в режиме горячего резерва. ; * 1. Аварийный Д-Г 100 кВт с автоматикой запуска при обесточивании судна. ; * 1. Электроприводы палубных механизмов - брашпиля, шпиля, швартовных лебедок, грузовых кранов, шлюпочных лебедок. ; * 1. Электроприводы машинного отделения (МО) - основных насосов охлаждения цилиндров, поршней, форсунок главного двигателя (ГД - низкооборотный дизель фирмы «Бурмейстер и Вайн» мощностью 12 000 л.с.), масляных и топливных насосов ГД и аналогичных резервных насосов, находящихся в режиме «stаnd-by» (постоянной готовности к автоматическому пуску), компрессоров сжатого воздуха для пуска ГД и Д-Г с автоматикой запуска и остановки, компрессоров рефрижераторной установки холодильных камер с автоматикой управления, судового кондиционера с автоматикой управления, вентиляторов МО, гидравлики управления гребным винтом регулируемого шага (ВРШ), сепараторов топлива и масла, электросхема автоматики разжига и контроля безопасной работы вспомогательного парового котла, гидрофоров пресной и морской воды с автоматикой управления. * 1. Центральный регистратор данных (ЦРД) - это электронная схема (большой шкаф, напичканный электронными платами), контролирующая параметры всех механизмов в МО, а так же выполняющая функции сигнализации, измерения и защиты, многочисленные датчики температуры, давления, уровня, скорости вращения, контроля погасания пламени в топке котла и т.д. ; * 1. Электроприводы румпельного отделения (РО) - основной и аварийной электро-гидравлических машин, управляющих пером руля с электросхемой автоматического и дистанционного следящего управления от авторулевого с мостика и местного управления из РО. ; * 1. Электроприводы с электросхемой дистанционного запуска пожарных насосов. ; * 1. Электроприводы с электросхемой управления гидравликой клинкетных дверей МО и трюмных помещений. ; * 1. Электро-пневмо-автоматика судовой балластной системы. ; * 1. Автоматическая система объёмного углекислотного пожаротушения МО. ; * 1. Аварийно-предупредительная и пожарная общесудовые сигнализации. ; * 1. Электрооборудование ходового мостика (за исключением радара, эхолота, спутниковой системы определения положения судна в море типа «Гланас» и судовой радиостанции, которые находятся в ведении начальника радиостанции) - авторулевой, электросхема управления навигационным оборудованием и навигационными сигнально-отличительными огнями, общесудовым основным и аварийным освещением, судовая автоматическая телефонная станция. Все механизмы включаются либо автоматически, либо дистанционно, постоянная готовность к использованию. Пять лет безаварийной работы.

электромеханический, Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики

Московский Государственный Строительный Университет, Монтажные и пусконаладочные работы энергетического оборудования

Московский институт коммунального хозяйства и строительства, Проектирование зданий и сооружений