Права категории B

Моё мнение: "СОЛИДНЫЙ ЧЕЛОВЕК (в смысле положения в обществе) ДОЛЖЕН ВОЗИТЬ СЕБЯ В ПРЕСТИЖНОМ ДОРОГОМ АВТОМОБИЛЕ, а управлять последним должен СОЛИДНЫЙ (во всех смыслах) ВОДИТЕЛЬ!" Я не участвовал в гонках "Формула-1". Моя основная профессия - инженер-электромеханик (подробно с моёй основной профессиональной деятельностью Вы можете ознакомиться, прочитав моё резюме "Заместитель главного инженера по эксплуатации электрооборудования. Главный энергетик" на сайте hh.ru). Я не являюсь водителем-профессионалом, но за плечами у меня 33 года "любительского" безаварийного вождения автомашин (странно звучит "любительского", как-будто в мире, а тем более в России, существуют специальные, более безопасные дороги и условия вождения а/м для «любителей»). 33 года за рулём - это кое-что значит. Главное - я убеждённый сторонник "оборонительной" техники вождения автомобилей. Владею "агрессивным и экстремальным" стилями вождения, но использовать могу только в случае объективно крайней, подчёркиваю, крайней необходимости !!! Управляемый занос, "полицейский" разворот (передний и задний) регулярно тренирую в условия автодрома. Я русский, родился в г. Истра МО, состою в браке (первом и последнем) 38 лет, имею сына и дочь (соответственно 34 года и 37 лет) и троих внуков. В силу жизненных обстоятельств после развала СССР оказался в независимой Молдове (в 1986 г. в качестве мастера электроцеха был направлен в двухмесячную командировку в Молдавию "помочь" осуществить первый пуск вновь построенного "Бричанского сахарного завода", и за успешную работу тамошний директор предложил мне трёхкомнатную квартиру вне очереди. Так как я до этой командировки жил со своей семьёй в доме родителей жены, то отказаться от подобного предложения было не возможно. С 1991 по 1996 г.г., проживая на севере Молдавии, регулярно на своей а/м ВАЗ 2101 выезжал в Польшу (г. Краков и г. Бельска Бява) и обратно (челночный бизнес). В 1996 г. вернулся с семьёй на пмж в Россию в г. Орехово-Зуево. С 1997 по 1999 г.г. работал в Москве водителем такси (а/м «Волга» ГАЗ-3110) в ИП «Колесников» (в лихие 90-е полстраны, кто имел водительские удостоверения категории "В", занимались либо частным извозом, либо работали таксистами). С 2009 по 2013 г.г. ежегодно (сначала на а/м Лада Калина, а затем - Тойота РАВ4) уже из Подмосковья в Одессу "вывозил" свою жену и дочь к морю, к своему другу по морскому училищу одесситу (в Каролино-Бугаз, пригород Одессы). Безусловно Вы обратили внимание, что сейчас я являюсь пенсионером (по возрасту, мне 61 год), но я НАХОЖУСЬ В ОТЛИЧНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ФОРМЕ (рост 1,85 м, вес 85 кг). В моём роду (терские казаки) все были активными долгожителями (средняя продолжительность жизни 85-90 лет). Так что я планирую себе 10 лет активной трудовой деятельности, а там как бог распорядиться. Возрастные и любые другие хронические заболевания отсутствуют. Полостных операций (за исключением удаления апендикса в японской клинике в г. Кенаура (недалеко от Хонда-сити) в 1979 г.) или какого-либо другого хирургического вмешательства в мой организм не было. Ежегодно проходил плановые медицинские обследования на профпригодность. "Крайнее" плановое прохождение медкомиссии состоялось в мае 2018 г. в поликлинике г.Балашихи, мкрн. Железнодорожный, когда я ещё работал в АО "Московское монтажное управление специализированное". Результат - ОТСУТСТВИЕ КАКИХ-ЛИБО ОГРАНИЧЕНИЙ К РАБОТЕ ПО СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ. В псих- и наркологических диспансерах на учёте никогда не состоял и не состою. Черепно-мозговых травм не было. В 1984 г. мой сын заразился в детском саду гепатитом (форма "А" - "желтуха"), от него заразился я. Оба справились с болезнью без последствий. Вот только осталась на всю жизнь "вредная" привычка оберегать печень. Из других вредных привычек - только умеренное табакокурение (хорошие сигареты, одна пачка на два дня). Когда работал в море, начал «для понта» курить трубку, с тех пор привычка осталась. Но я и никогда не ставил себе цель бросить курить. Не был судим и не находился под следствием. По характеру спокоен, выдержан, принципиален, требователен к себе и подчинённым, коммуникабелен, энергичен. Моё хобби - экстремальное вождение а/м (но только на автодроме), шахматы и горные лыжи. Начиная с 2010 г. ЕЖЕГОДНО ПРОВОЖУ ДВЕ НЕДЕЛИ ЗИМНЕГО ОТПУСКА НА ГОРНОЛЫЖНОЙ БАЗЕ в г. Эстерри д Анеу (Каталония, Пиренеи), а впервые встал на горные лыжи в 1977 году, попав на горнолыжную базу "Терскол" министерства обороны СССР (Баксанское ущелье на Кавказе). Почему последние годы отдаю предпочтение горнолыжным трассам в каталонских Пиренеях? Потому что мой сын постоянно (с 2007 г.) живет и работает в Каталонии в г. Виланова ла Желтру (пригород Барселоны). Он женился на каталонке, у них родился сын, в результате мы с женой имеем кроме двух русских одного русско-каталонского внука и трёх коренных каталонцев - родственников: невестку и сватов. По дорогам столицы езжу (если "толкание в московских пробках" можно назвать ездой) регулярно - один-два раза в месяц. Пересекаю столицу через центр с востока на запад и обратно, когда навещаю дочь, русских внуков, старшего брата. При этом "не шарахаюсь" на своём скромном городском кроссовере Toyota RAV4 от "крутых" авто, "не покрываюсь холодным потом" от напряженной езды по московским многополосным дорогам, хотя надо признать, что ЕЗДИТЬ ПО МОСКВЕ БЕЗ НАВИГАТОРА по многочисленным многоярусным развязкам и перекрёсткам не сможет и "коренной" московский таксист с многолетним стажем вождения. УБЕДИТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС, не заостряя внимания на моём возрасте, положиться на мой многолетний опыт и навыки вождения легковых а/машин и ПРИГЛАСИТЬ МЕНЯ НА СОБЕСЕДОВАНИЕ, ЧТОБЫ В "ЖИВОЙ БЕСЕДЕ" ПРЕДСТАВИТЕЛЬ РАБОТОДАТЕЛЯ СМОГ УБЕДИТЬСЯ В МОЕЙ СПОСОБНОСТИ ДОБРОСОВЕСТНО ВЫПОЛНЯТЬ СЛУЖЕБНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ. С уважением Карелин Владимир Николаевич. P.S. Мои контакты: в электронной почте е-mail subarowladimir@yandex.ru моб. телефон +.